Den 1. februar 2011 besluttede de partier i Folketinget, der støtter op om projektet, at følge anbefalingen fra Femern A/S. Dermed er en sænketunnel valgt som den foretrukne tekniske løsning til den faste forbindelse over Femern Bælt. En sænketunnel er altså den variant, der ligger til grund for den videre planlægning og VVM-redegørelsen. Den faste forbindelse skal bygges fra 2015 til 2021.