Korridor for linjeføring af Femern Bælt-forbindelsen lagt fast

Det er konklusionen fra Femern A/S efter godt halvandet års forarbejde, hvor flere forskellige muligheder er blevet undersøgt.

Blandt de undersøgte alternativer vurderer selskabet, at linjeføringskorridoren øst for færgehavnene vil medføre færrest påvirkninger på mennesker, kulturarv og miljø. Derfor vil linjeføringer i denne korridor udgøre grundlaget for det videre arbejde med projekteringen. Korridoren for kyst-kyst forbindelsen er ca. 1200 m bred.

Forslagene til linjeføringer i korridoren refererer til de to skitseprojekter for tunnel og bro, som Femern A/S har offentliggjort i november 2010. Den eksakte linjeføring for projektet vil blive endeligt lagt fast, når myndighedstilladelsen i Tyskland er givet og Folketinget vedtager en anlægslov. Det ventes at ske i 2013.

I alt har 20 forskellige linjeføringer for en tunnel og 16 forskellige linjeføringer for en bro været undersøgt. Femern A/S har undersøgt de mulige alternativer i et ca. 4 - 7 km bredt område i Femern Bælt mellem  Danmark og Tyskland, dvs. både øst og vest for de to færgehavne i Rødbyhavn og Puttgarden.

Undersøgelserne i dette område har også rakt nogle km ind i land på både Lolland og Fehmarn, hvor den faste forbindelse skal tilsluttes de eksisterende vej- og banestrækninger.