Femern A/S er nu gået i gang med planlægningen af de store byggekontrakter for en sænketunnel under Femern Bælt. Opgaven er bl.a. at sikre maksimal konkurrence blandt entreprenørkonsortier, når projektet sendes i internationalt udbud.

København og Hamborg bakker entydigt op om den faste forbindelse over Femern Bælt

Eksperterne på Femern Bælt-forbindelsen har fået en udfordrende opgave. De skal udarbejde et 120-årigt CO2 regnskab, for både konstruktionen og trafikken. Forbindelsen ventes at være CO2 neutral inden for 30 år.

Nordtyskland er ved at samle kræfterne for at få mest muligt ud af den faste forbindelse over Femern Bælt. I januar 2012 vil byen Lübeck og Ostholstein amt med stor sandsynlighed indtræde i den regionale samarbejdsplatform for storregionen Hamborg.

I dette og kommende udgaver af nyhedsbrevet sætter vi med artikelserien ”World Class Links” fokus på verdens store tunneler og broer. Vi begynder naturligvis med den længste tunnel af dem alle: Gotthard Base Tunnel i Schweiz. Den 57 km lange tunnel bores gennem alperne og er alene beregnet for togtrafik.

Femern Bælt-projektet rummer store mængder tal og faktuelle oplysninger. Som en fast del af nyhedsbrevet introducerer vi derfor serien ”Vidste du at…”, hvor vi på kort form præsenterer udvalgte fakta om projektet.

Metropolregionerne i Europas „blå banan“ er forbundet med hinanden i et velfungerende netværk, som udgør det økonomiske hjerte i vores verdensdel.