Tunnelen lader sig ikke ryste

Det japanske jordskælv og den efterfølgende tsunami, som i marts 2011 slettede hele byer, veje, jernbaner og broer fra landkortet, var et af de værste skælv, der er registreret i verden. Katastrofens omfang rejser meget naturligt det spørgsmål, om et jordskælv i Nordeuropa vil kunne skade en kommende tunnel under Femern Bælt.

"Allerede i 1995 - 1996 indledte vi indsamling af geotekniske og geologiske data, for at belyse om jordskælv kunne medføre alvorlige skader på en tunnel, og svaret er nu efter yderligere undersøgelser i 2008-2010 et entydigt nej," siger geoteknisk chef i Femern A/S, Jens Kammer.

Femern Bælt ligger i et område langt fra kanten af kontinentalplader, hvor større jordskælv normalt opstår. I forhistorisk tid har der været betydelige bevægelser i undergrunden, men de er nu hørt op eller er så små, at de ikke har betydning. Det formentligt største jordskælv i historisk tid skete i 1629, 140 km fra Femern Bælt. Det var dog på ingen måde sammenligneligt med det japanske. I 2008 indtraf et moderat jordskælv på 4,3 på Richter skalaen (det japanske blev målt til 9,0) i Sverige 250 km fra Femern Bælt.

Til sammenligning blev sænketunnelen Kao-hsiung i Taiwan sidste år udsat for et skælv på 6,2 Richter, uden at der opstod alvorlige skader. Det skyldes bl.a., at en sænketunnel under et jordskælv svinger sammen med den omgivende jord. Kun store jordforskydninger vil kunne skade tunnelen, men risikoen for større forskydninger i Femern Bælt området er forsvindende lille, viser undersøgelserne.

"Vi kan derfor med sikkerhed sige, at en sænketunnel under Femern Bælt vil være særdeles robust over for jordskælv," konkluderer Jens Kammer.