Placering af produktionssted kan gavne hele Femern Bælt-regionen

Glæden var stor på Lolland, da Femern A/S 26. maj 2011 foreslog den danske transportminister, at Rødbyhavn skal være produktionsstedet for tunnelelementer til den faste forbindelse over Femern Bælt. Produktionsanlægget ventes at give ca. 2.000 arbejdspladser i den ca. seks et halvt år lange byggeperiode, og det betyder særdeles gode muligheder for vækst i området.

Visse områder i Tyskland havde også vist interesse i at få produktionsanlægget, nærmere betegnet Slesvig-Holsten og Mecklenburg-Vorpommern. Men den slesvig-holstenske økonomi- og trafikminister Jost de Jager gjorde det klart, efter at beslutningen om Rødbyhavn var truffet, "at effekten af valget af denne danske produktionshavn vil forplante sig langt ud i Femern Bælt-regionen og dermed også Slesvig-Holsten."

Faktisk er det sådan, at produktionen af tunnelelementerne i Rødbyhavn kun udgør omkring halvdelen af alle de arbejder, projektet indebærer. På både den tyske og den danske side er der for eksempel udgravnings- og indbygningsarbejder i forbindelse med tunnelportalerne samt arbejder i forbindelse med tilslutningsanlæggene til det eksisterende vej- og jernbanenet. Ligeledes kan en betydelig del af arbejderne udføres af en lang række serviceleverandører og underleverandører. Det gælder bl.a. leverancer af byggematerialer, rådgivnings- og projekteringsydelser, konstruktion af stålhaller samt etablering af mindre bygninger. Hertil kommer mindre teknisk prægede opgaver såsom udlejning af køretøjer, udstyr til kantinedrift, rengøring samt vagttjeneste.

Erfaringer fra de faste forbindelser over Storebælt og Øresund viser desuden, at der vil være et stort behov for lokale forretninger og faciliteter, der opfylder sociale behov. Byggeriet af den faste forbindelse over Øresund førte for eksempel til en regulær opblomstring på den svenske side. Bagere, restauranter, barer og caféer oplevede kraftig fremgang, og det samme gjaldt biografer, idrætscentre og andre fritidstilbud, som arbejderne på stedet opsøgte.

Udfordringen – og incitamentet – for virksomheder består i at være opmærksom på de mange behov, der følger med etableringen af den faste forbindelse over Femern Bælt, og sørge for, at behovene kan blive dækket. At virksomhedens størrelse ikke behøver at være afgørende i den forbindelse, viser et eksempel fra PP Consult A/S. Det danske firma deltog i Øresundsprojektet, nærmere bestemt opførelsen af stålhallerne til fremstilling af Drogden-tunnelen, med kun fem medarbejdere. Direktør Poul Poulsen talte på et seminar afholdt af det dansk-tyske samarbejdsprojekt "BeltTrade" om de muligheder, der opstår for netop små virksomheder: "Det handler om samarbejde. Når man har ekspertise på et bestemt område og ønsker sig nogle egnede samarbejdspartnere, kan man som en sammenslutning af små virksomheder levere attraktive og konkurrencedygtige tilbud – og vinde ordren."