Da broen vil blive delt op i en nordlig tilslutningsbro, en højbro og en sydlig tilslutningsbro, vil der sandsynligvis blive udpeget tre entreprenører, som hver får brug for op til tre forskellige produktionssteder. Adgang til stederne for levering af byggematerialer skal kunne ske både fra landsiden og fra søsiden. De fleste af byggematerialerne forventes at blive leveret med skib.

Alle arbejdspladser skal organiseres, så de lever op til lokale miljøkrav hvad angår støj, støv og vibrationer. Det er sandsynligt, at der skal arbejdes døgnet rundt.  

Det nødvendige areal er angivet i de vedlagte principplaner. Der skal være nem adgang for materialer til produktionen (materialer til betonproduktion, støbeforme, armering, mandskab og udstyr til produktionen).

En servicehavn til transport af mandskab og en havn til lastning af materialer og udstyr, der skal bruges offshore, skal placeres inden for 20 km fra broens placering, i områder med en vanddybde på hhv. 4 m og 6 m.

Rækkefølgen er ens for produktionen af sænkekasser og bropiller på land. Et antal arbejdspladser til bygning af de strukturelle elementer anlægges langs med en fælles transportlinje til udskibningskajen for videre transport til brolinjen med et tungt løftefartøj. Hvert enkelt element støbes her, og arbejdet med bygning af støbeforme og selve støbningen udføres på land, inden elementerne sejles ud.

Nøgletal for den nordlige tilslutningsbro (overslag)

Nøgletal for den sydlige tilslutningsbro (overslag)

Vær opmærksom på, at tallene herover ikke udgør en beslutning om design af det faktiske projekt og kun er ment som en illustration.