Flydekranen “Svanen” placerer et brofag. Hvert brofag er 140 m langt og vejer 6.500 ton. Foto: Øresundsbron

Den 8 km lange Øresundsbro mellem den kunstige ø og den svenske kyst består af tre hovedelementer:

• En vestlig tilslutningsbro
• En 1,092 m lang skråstagsbro med et frit spænd på 490 m.
  Gennemsejlingshøjde 55 m
• En østlig tilslutningsbro

Øresundsbroen er opført som en kompositkonstruktion af beton og stål. Det øvre dæk af stål bærer fire kørebaner, og det nedre dæk af beton bærer den dobbeltsporede jernbane.

Hver pylon består af to betontårne, støbt op på stedet til en højde af 204 m over havoverfladen. Kablerne er forankret i pylonerne med 12 meters mellemrum.

 
Pylonerne støbes i sektioner ved hjælp af glidestøbning, 4 meter ad gangen. Foto: Øresundsbron

Både pyloner og tilslutningsbroer er funderet i kæmpestore, præfabrikerede sænkekasser, der er sat ned i københavnerkalken, på 14 til 16 meters dybde. Alle sænkekasserne er omgivet af et undersøisk beskyttelsesrev, der skal modstå de store kræfter der vil opstå, hvis et skib kolliderer med en bropille.  

Sænkekasser og bropiller blev produceret på fabrikker i Malmø Nordhavn, mindre end 20 km fra brolinjen. Broens overbygning blev fremstillet i Cadiz, Spanien, og bugseret til Malmø i 140 m lange sektioner.

 
Produktion af pilleskafter i Malmøs Nordhavn. Foto: Øresudnsbron