Både under byggeriet og når forbindelsen står færdig, vil Femern Bælt-forbindelsen have stor eller meget stor påvirkning af flora og fanua i nærheden. 73 procent af alle tyskere mener, byggeriet i sig selv vil have skadelige virkninger på miljøet, mens kun 25 procent tror, det ikke vil være tilfældet.

Anderledes ubekymrede er danskerne. 44 procent tror det er sandsynligt eller sikkert, at miljøet bliver påvirket negativt under byggeriet. 48 procent tror, der ingen skade sker.

- Den gode styring og lave påvirkning af miljøeffekterne på Øresundsprojektet har formentlig overbevist danskerne om, at det er muligt at minimere skadevirkningerne, selv når man bygger en stor tunnel og bro. Det er forståeligt, at der er større skepsis i Tyskland, hvor man ikke har erfaring med projekter af den karakter, siger projektdirektør for miljø- og myndighedsbehandling Claus Dynesen, der også havde ansvaret for miljøet på Øresundsprojektet.

- De kommende år undersøger vi miljøkonsekvenserne til bunds og alt bliver lagt åbent frem. Mit håb er, at det vil mindske bekymringen for at et byggeri vil medføre store skader på dyr og natur, siger han.

Opinionsundersøgelsen er gennemført af tns Gallup på vegne af Femern A/S blandt et repræsentativt udsnit i hele Danmark og de tre nordlige tyske delstater Schleswig-Holstein, Hamborg og Mecklenburg-Vorpommern.