True
Dynamisk kort
Femernmiljø.dk
Temaer
Presse & Dokumenter
Kontakt
Om os
Færdig tunnel
Anlægsfase
Forberedelsesfasen
Økonomi
Region
Sitemap
Forside
Færdig tunnel
Hvorfor fast forbindelse?
Køreturen gennem tunnelen
Sikkerhed og redning
Korridor for linjeføring
Nye kystlinjer
Trafik
Kan man stadig tage med færgen?
Anlægsfase
En tunnel er den foretrukne løsning
Hvordan er sænketunnelen valgt?
Udbud
Totalentreprise som filosofi
Tunnelelementer
Standardelement
Specialelement
Byggeplads på Fehmarn
Produktionsplads ved Rødbyhavn
Valget af Rødbyhavn
Produktion af tunnelelementer
Transport og nedsænkning
Beskæftigelse
Tunnelrende og udgravning
Jordbundens beskaffenhed
Alternative tekniske løsninger
Skråtagsbro
Hængebro
Boret tunnel
Historien om Øresundsforbindelsen
Afgravning og inddæmning
Øresundstunnelen
Øresundsbroen
Arkitektur og landskab
Forberedelsesfasen
Vigtige milepæle
Statstraktat
Undersøgelser
Miljøundersøgelser
Geotekniske undersøgelser
Sejlads og sikkerhed
Fastlæggelse af linjeføring
Arkæologi
Myndighedsgodkendelse
Tyskland
Danmark
Internationale regler
Prækvalifikation
Ansøgningsprocessen
Igangværende udbud
Indgåede kontrakter
Økonomi
Hvad koster det?
Anlægsoverslag
Driftsomkostninger
Hvem betaler?
Brugerbetaling
EU-støtte
Landanlæg
Trafikprognose
Region
Støtte til regional integration
Nye muligheder
Femern A/S og regional udvikling
Femern Bælt-regionen
Befolkning
Byområder
Økonomi
Uddannelse
Arbejdsmarked
Højt uddannelsesniveau
Trafik
Trafikvolumen via Femern Bælt
Hurtigere togforbindelser
Veludbygget havneinfrastruktur
En attraktiv luftfartsregion
Turisme
Kæmpe turismepotentiale i Femern Bælt-regionen
Turismen vokser i Femern Bælt-regionen
Femern Bælt-regionen har mange turistattraktioner
Indflydelse på turismen fra den faste forbindelse
Den europæiske dimension
EUs Transportpolitik
EU-finansiering
EUs indre marked
EUs klimamål
Fehmarnbelt Days
Organisationerne bag Fehmarnbelt Days
Bog om regionen
Servicemenu
Dynamisk kort
Femernmiljø.dk
Temaer
Presse & Dokumenter
Pressemeddelelser
Nyheder
Nyhedsbreve
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 25
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 24
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 23
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 22
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 21
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 20
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 19
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 18
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 17
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 16
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 15
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 14
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 13
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 12
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 11
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 10
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 9
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 8
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 7
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 6
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 5
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 4
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 3
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 2
Femern A/S - nyhedsbrev nr. 1
Abonnér på nyt
Afmeld abonnement
Billedarkiv
Tunnel
Anlægsarbejde
Chancer for regionen
Godkendelser
Miljøundersøgelser
Geotekniske undersøgelser
Jernbane
Projektet
Om Femern A/S
Øresund og Storebælt
Vores videoer
Dokumenter
Kalender
Kontakt
Kontakt
Kontaktformular
Om os
Organisation
Bestyrelse
Ledelsesgruppen
Organisationsdiagram
Secretariat
Corporate Communication & Regional Development
HR Division
HR
Administration
IT
Technical Division
Project Support
General Counsel
General Coordination
Tunnel Planning, Programming and Controlling
Safety
Dredging & Reclamation
E & M Installations
Immersed Tunnel
Railway
Portals, Ramps & Landworks
Plan Approval Division
Environment
Plan Approval DK
Plan Approval DE
Finance Division
Accounting
Budget
Generalforsamling
CSR
Infocentre
Infocenter i Burg på Fehmarn
Infocenter i Rødbyhavn
Årsrapporter
Ledige stillinger
Studentermedhjælper søges til Femern A/S – Teknisk Division
Footer
FAQ
Anlægget
Økonomi, trafik og finansiering
Behov, vækst og udvikling
Miljø
Sikkerhed
Sitemap
Links